🔎 핵심 요약
GM L87 6.2리터 V8 엔진 오일 권장 사양이 다시 변경됐다.
리콜 이후 유지되던 0W-40 점도는 그대로지만 제품군이 바뀌었다.
약 60만 대 차량이 영향을 받으며 소비자 부담 논란이 이어지고 있다.
목차
GM L87 6.2리터 V8 엔진 오일 변경 배경
GM L87 6.2리터 V8 엔진 오일 변경은 지난해 진행된 대규모 L87 리콜과 직접적인 연관이 있다.
리콜 이후 GM은 점도를 기존 규격보다 높은 0W-40으로 상향 조정했으며, 이번에는 동일 점도를 유지한 채 오일 제품을 변경했다.
이번 GM L87 6.2리터 V8 엔진 오일 변경은 공급 안정성과 가격 조정을 이유로 발표됐다.
변경된 6.2L V8 오일 사양
기존 권장 오일
Mobil 1 Supercar 0W-40
변경 후 권장 오일
Mobil 1 FS 0W-40
점도는 동일하지만 제품 라인이 달라졌다.
GM은 성능 차이는 크지 않다고 설명했으나, 구체적인 마모 비교 데이터는 공개되지 않았다.
L87 리콜 대상 차량과 적용 범위
이번 GM L87 6.2리터 V8 엔진 오일 변경은 약 60만 대 차량에 적용된다.
NHTSA 조사와 GM 자체 조사 이후 리콜이 진행됐으며, 엔진 교체가 필요하지 않은 차량에 한해 새 오일 규격이 적용된다.
이미 L87 리콜 과정에서 서비스 방문과 대기 시간이 발생한 상태다.
GM L87 6.2리터 V8 엔진 오일 변경의 실질적 영향
GM L87 6.2리터 V8 엔진 오일 변경은 기술적 조치이지만 소비자 관점에서는 다음 문제가 남는다.
- 오일 교체 비용 증가 가능성
- 유지보수 기준 혼란
- 중고차 가치 영향
- 장기 신뢰성 논란 지속
특히 고배기량 6.2L V8 엔진 차량은 유지비 부담이 더 클 수 있다.
✔ / ❌ 소비자 관점 정리
✔ 점도 유지로 기술 방향 일관성 확보
✔ 공급 안정성 확보 가능성
❌ 반복되는 6.2리터 V8 엔진 오일 변경
❌ 소비자 신뢰 저하
❌ 유지비 상승 우려
❌ 리콜 완전 해결 여부 불명확
결론
GM L87 6.2리터 V8 엔진 오일 변경은 공급과 가격 현실을 반영한 조치다.
그러나 반복되는 L87 리콜과 오일 권장 사양 수정은 소비자 신뢰 회복에 부담으로 작용할 수 있다.
향후 GM의 추가 데이터 공개와 장기 내구성 검증 결과가 관건이다.
