🔎 핵심 요약
- 4.0L V8 하이브리드, 시스템 출력 680마력
- 0-100km/h 3.5초, 전기 주행거리 WLTP 80km
- 첨단 액티브 섀시 적용, 고가 세그먼트 특성상 유지비 부담 존재
목차
벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT S, 무엇이 달라졌나
벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT S와 GTC S는 브랜드 역사상 가장 강력한 ‘S’ 모델로 소개됐다. 기존 S 모델 대비 출력이 크게 향상됐으며, 하이브리드 시스템과 첨단 섀시 기술이 결합된 점이 핵심 변화다.
고성능을 유지하면서도 전동화를 병행하는 전략은 벤틀리의 장기 전동화 로드맵과도 연결된다.
4.0L V8 하이브리드 파워트레인 성능
벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT S는 4.0L V8 엔진과 전기 모터를 결합한 고성능 하이브리드 시스템을 탑재한다.
주요 수치
- 시스템 출력: 680마력
- 최대 토크: 94.8kg·m
- 0-100km/h: 3.5초
- 최고속도: 306km/h
- 전기 모드 주행거리(WLTP): 최대 80km
이전 세대 S 모델 대비 약 130마력 향상된 수치다.
퍼포먼스 액티브 섀시와 주행 기술
벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT S에는 최신 주행 보조 및 제어 시스템이 적용됐다.
적용 기술:
- 능동형 AWD
- 토크 벡터링
- 트윈 밸브 댐퍼
- 48V 전자제어 안티 롤 시스템
- 전자식 LSD
- 올 휠 스티어링
대형 럭셔리 GT이면서도 코너링 안정성과 고속 주행 안정성을 동시에 확보한 것이 특징이다.
디자인과 차별화 요소
외관은 다크 톤 중심의 블랙라인 스펙이 적용됐다.
- 블랙 디테일 엠블럼
- 전용 휠 디자인
- 스포티한 외장 마감
- GTC S는 오픈톱 컨버터블 구성
기존 모델 대비 시각적 존재감을 더욱 강조한 구성이다.
현실적으로 고려해야 할 부분
벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT S는 기술적으로 진보했지만 세그먼트 특성상 다음 요소를 함께 고려해야 한다.
- 초고가 럭셔리 세그먼트
- 고성능 하이브리드 유지 비용
- 대형 GT 특성상 높은 연료 소비
- 충전 환경에 따른 실사용 편차
WLTP 기준 80km 전기 주행이 가능하지만, 실제 환경에서는 운전 조건에 따라 차이가 발생할 수 있다.
시장적 의미
벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT S는 단순한 성능 개선 모델이 아니라, 전동화 시대에 대응하는 퍼포먼스 전략 모델이다.
고성능과 친환경 대응을 동시에 추구하는 방향성을 보여주며, 브랜드 이미지 강화 효과도 기대된다. 다만 국내 시장에서는 가격과 유지비 요인이 수요를 제한할 가능성이 높다.
종합 평가
벤틀리 더 뉴 컨티넨탈 GT S·GTC S는
680마력 하이브리드 시스템과 첨단 섀시 기술을 통해 S 라인업의 성능을 한 단계 끌어올린 모델이다.
전동화와 퍼포먼스를 동시에 추구하는 상징적 제품이지만, 초고가 세그먼트 특성상 유지 비용과 실사용 환경을 함께 고려하는 접근이 필요하다.
