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신차를 출고하고 “이 기능 어디 있지?” 싶었던 것들 + 겨울/여름에 체감 큰 설정/소소한 DIY를 한 번에 정리했습니다.
(안전상 주행 중 조작 금지, 반드시 정차 후 설정하세요.)
1) 계기판에 내비 화면이 안 바뀔 때 (3손가락 스와이프 팁)
센터 화면을 세 손가락으로 쓸어 계기판을 내비/일반 모드로 바꿀 수 있는데, 가끔 전환이 먹통인 경우가 있어요. 그럴 땐 센터 화면 자체를 먼저 ‘내비게이션 화면’으로 바꾼 뒤 다시 3손가락 스와이프를 해보면 해결되는 경우가 많습니다.
그래도 안 되면, 핸들 우측 버튼(팝업/탭 이동/OK)을 이용해 계기판 우측 팝업에서 ‘내비 창 ↔ 계기판 창’을 다시 선택해 리셋하는 방식도 있습니다.
2) 음성 호출(아리야) 버튼: “집으로” 한 번에 목적지 설정
핸들 우측 상단의 음성 버튼을 눌러 호출한 다음 “집으로”라고 말하면, 내비가 집을 목적지로 설정해주는 식으로 쓸 수 있어요. 회사로 이것도 가능합니다.(혼자 중얼거리기 민망할 때 버튼 호출이 편합니다.)
3) 화면 상단 퀵패널(아이콘) 커스터마이징: 자주 쓰는 기능만 앞으로
상단 영역(시계 주변)을 아래로 쓸어내리면 기능 아이콘들이 나오고, ‘편집’에서 아이콘을 이동/정리할 수 있습니다.
개인적으로는 차선 관련(유지/이탈), 테일게이트(트렁크), 경사로 저속 주행 같은 걸 앞쪽에 배치해두면 좋습니다.
4) “테일게이트(트렁크) 버튼” 빠르게 쓰기
운전석 옆 트렁크 버튼은 보통 2초 정도 당겨야 열리는데, 퀵패널에 ‘테일게이트 열기’를 올려두면 터치 한 번으로 바로 열고 닫을 수 있어 체감이 큽니다.
주행 보조/안전 설정
5) ADAS / 어댑티브 크루즈 / 스피드 리미터 차이 (헷갈리기 쉬운 3종)
- 어댑티브 크루즈: 앞차 간격을 보며 가감속/정지까지 해주지만 조향(핸들)은 운전자가 해야 합니다. 정지 상태가 5초 이상이면 재출발은 운전자 입력이 필요하다는 점도 기억해두면 좋아요.
- ADAS: 어댑티브 기능 + 차로 중앙 유지, 조건에 따라 방향지시등으로 차로 변경까지 지원합니다(해당 기능을 켰을 때)
- 스피드 리미터: 설정 속도 이상으로 못 가게 제한하되, 급가속이 필요하면 강하게 밟을 때 일시 해제되는 구조입니다.
6) ADAS “현재 속도”로 바로 켜는 방법 + 속도 조절 단위
ADAS를 쓰지 않다가도, 핸들 좌측 가운데 버튼을 길게 누르면 현재 속도로 활성화되고, 위/아래로 조작하면 1km 단위(길게는 5km 단위)로 조절됩니다
7) 차로 변경 보조: “켜놨는데 왜 안 되지?” 포인트
차로 변경 보조는 아이콘을 켜도 일반 주행에서는 체감이 없다가, **ADAS 상태 + 일정 속도(예: 65km/h 이상)**에서 방향지시등을 켠 방향으로 차로 변경을 도와주는 식으로 동작합니다.
8) 과속 경고음(띵~) 조용히 만드는 설정
규정속도 초과 시 경고음이 거슬리면, 운전자 보조 메뉴에서 **‘주행 안전 보조’를 ‘경보 없음/점멸’**로 바꾸는 방식이 소개돼 있어요. “점멸”은 소리 대신 규정속도 표시가 깜빡이는 형태입니다.
구간 변경 시 나는 알림음은 ‘기준 속도 업데이트 알림’을 꺼서 줄일 수 있다는 설명도 있습니다.
9) ESC OFF는 “탈출용” 카드 (평소엔 건드리지 않기)
ESC는 미끄러운 노면에서 자세를 잡아주는 중요한 장치라, 평소엔 끌 일이 거의 없고 눈/진흙/빙판에서 한쪽만 헛돌아 못 빠져나올 때처럼 “탈출” 상황에서만 쓰는 쪽으로 안내돼 있어요.
그리고 ESC가 이미 개입 중(표시등 깜빡임)일 때는 버튼을 누르면 안 된다는 주의도 있습니다.
하이브리드/에너지 효율
10) 회생제동(원페달 느낌) 강도: 처음엔 ‘자동/낮음/보통’이 무난
기어봉을 좌우로 움직여 자동 → 낮음 → 보통 → 높음 순으로 회생제동 강도를 바꿀 수 있습니다.
“높음”은 익숙해지면 원페달 느낌으로 효율적으로 속도 조절이 가능하지만, 초반엔 감속이 확 들어와 동승자 멀미가 생기거나 회생 감속만으로는 브레이크등이 안 켜져 뒤차가 감속을 늦게 알아챌 수 있다는 점도 언급돼 있어요.
그래서 적응 전이라면 자동/낮음, 약간만 더 주고 싶으면 보통부터 추천하는 흐름이 안전합니다.
겨울/여름: 원격 기능 + 배터리 체크
11) 원격시동이 안 걸릴 때: 앱에서 배터리 전압 확인 루틴
겨울에 배터리 저하로 원격시동이 실패할 때, 앱에서 문잠금 → ‘마지막 차량 동기화’ 옆 회전 아이콘으로 최신 동기화 → 차량 상태에서 배터리 전압/타이어 공기압 확인 순서로 확인할 수 있다고 정리돼 있습니다.
12) 리모컨 “길게 누르기”로 창문 일괄 닫기/열기 + 1분 환기
- 잠금 버튼을 길게 누르면 열려 있는 창문이 모두 닫힘
- 열림 버튼을 길게 누르면 창문이 모두 열리고, 시동이 꺼진 상태에서 공조가 약 1분간 강하게 실내 공기를 밖으로 배출해 열기를 줄이는 데 도움이 된다고 합니다(단, 1분 내 문을 열면 공조가 꺼질 수 있음).
소소 DIY/소품(체감 큰 순)
13) 겨울에 왼발 시림/우풍 느껴질 때: “틈 막기”로 해결된 사례
문짝 스피커 주변으로 냉기가 느껴졌고, 앞문과 본넷 사이 틈을 통해 바람이 들어와 문 안쪽으로 유입되는 것으로 추정해 스폰지로 틈을 막는 방식이 효과가 있었다는 경험이 공유돼 있습니다.
(추가로, 히터 사용 시 외기순환이 오히려 덜 시렸다는 관찰도 포함돼 있어요.)
14) B필러(앞/뒤 도어 사이) 틈 마감: 풍절음/먼지 유입 줄이기
고속 주행 시 도어 사이 틈으로 풍절음/먼지가 들어오는 느낌이 있으면, 해당 부위 마감재를 끼워 틈을 줄이는 방식이 소개돼 있습니다. 끼울 때는 둥근 면을 바깥쪽, 막힌 면을 위쪽으로 두고 위에서 아래로 끼우는 형태예요.
15) 도어 씰(발포 고무 스트립)로 추가 보강: 선택 옵션 팁
도어 틈 보강용으로 EPDM 씰링 스트립을 선택할 때 12mm / 5m 옵션을 고르는 세요. 앞문은 앞뒤가 트여 있어 길이 맞춰 자르고, 뒷문은 한쪽이 막혀 있다는 점을 참고하라고 되어 있습니다.
트렁크/적재 편의
16) 테일게이트 높이 저장 + 30초 뒤 자동 닫힘
천장이 낮은 주차장이나 키가 작은 분들에게 특히 유용한 팁:
- 원하는 높이로 내린 뒤 닫힘 버튼 3초 → 저장음(그 높이로 열림 제한)
- 짐 내리고 닫힘 버튼 2번 → 30초 후 자동으로 닫힘
17) 트렁크 보조등: “생각보다 어두움” 해결
트렁크 내부가 기본등 하나로 어두워, 상단에 자석/모션센서 타입 보조등을 추가한 사례가 있습니다. 자동 모드에서 움직임 감지 시 켜지고, 움직임이 없으면 약 20초 후 꺼짐, 배터리도 꽤 오래 간다고 설명돼 있어요.
소품(있으면 은근 편한 것들)
18) 태양광 전화번호판: 야간 시인성용
필수는 아니지만, 태양광 충전으로 어두워지면 번호에 불이 들어오는 제품을 대시보드에 두고 쓴 사례가 있습니다.
19) 머드가드: 완벽 방지는 아니어도 “튀김”을 줄여줌
흙탕물 튀김을 완전히 없앨 순 없지만 어느 정도 커버가 가능했고, 무광이 더 자연스럽다, 설치도 어렵지 않다는 의견이 있어요.
20) 트렁크 우산걸이: 양면테이프만 믿지 말기(여름 열기 변수)
트렁크 쪽에 우산을 걸어두면 실내에 젖은 우산을 두지 않아도 되는데, 한 사례에선 여름 더위에 양면테이프가 늘어나 탈락해 결국 동봉 나사로 고정했다고 합니다.
21) 도어 스팟 램프(순정 타입) 설치 전 체크: 2선/3선 방식 차이
도어 스팟은 2선/3선 타입이 있고, 2선은 “문이 잠겨 있을 때만 꺼짐” 같은 점등 방식 차이가 언급됩니다. 배선은 도어 트림 내부 커넥터에서 빨간선/브라운선을 활용해 연결하는 방식 예시가 있어요.
(전기 작업은 자신 없으면 공임 추천)
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