테슬라 중국산 HW3 탑재 모델의 FSD(Full Self-Driving) 기능 향후 가능성이 업계와 소비자 사이에서 논란이 되고 있다.
HW4 대비 연산 성능이 낮은 HW3는 인증 요건 충족과 기능 업데이트 측면에서 제약이 있다.
유럽 특히 네덜란드 승인 환경에서 HW3 가능성은 제한적일 전망이다.
목차
중국산 HW3 탑재 모델의 상황
Tesla는 중국 상하이 기가팩토리에서 생산하는 일부 모델에 **HW3(Full Self-Driving Computer 3.0)**를 장착해 출고했다.
HW3는 초기 FSD 기능을 위한 전용 컴퓨터로, 자율주행 연산 능력이 HW4보다 낮다.
HW4는 향상된 AI 처리 능력과 카메라 데이터 연산량을 확보한 반면, HW3의 처리 성능은 상대적으로 제한되어 있다.
이로 인해 소프트웨어적 한계 → FSD 기능 활용 범위 제한이 현실적인 문제로 부각되고 있다.
HW3와 FSD 기능의 기술적 차이
HW3는 다음과 같은 특성을 가진다.
- 연산 능력: HW4 대비 낮은 처리량
- 카메라 이미지 처리 속도 제한
- OTA 업데이트 시 성능 한계
FSD 소프트웨어는 복잡한 인식·판단 알고리즘으로 구성되는데,
HW3의 성능으로는 향후 고난도 기능(예: 도시 자율주행) 업데이트가 제한될 가능성이 있다.
과거 Tesla Model 3 HW3 기반 차량은 기본 오토파일럿과 제한적 FSD 기능만 활성화됐으며, HW4로 업그레이드한 사례에서 기능 범위가 확대된 바 있다.
유럽 인증 이슈와 네덜란드 전략
유럽에서 FSD를 상용화하려면 UNECE WP.29 등 엄격한 안전·보안 기준을 충족해야 한다.
네덜란드는 테슬라가 FSD 인증을 우선 신청하는 국가로 알려져 있다.
그러나 HW3 기반 차량은 다음과 같은 규제적 제약이 있다.
- 연산 성능 요구치 미충족 가능성
- 운전자 감시 시스템(DMS) 상호작용 요건
- 사이버 보안 검증 기준 대응
결국 HW4와 비교해 성능·안전성 검증 면에서 불리하게 작용할 가능성이 크다.
네덜란드 당국 역시 동일 요건을 준수할 것을 요구할 가능성이 높다.
✔ / ❌ 소비자 관점 정리
✔ HW3 기반 차량도 기본 오토파일럿 기능은 유지
✔ 향후 SW 안정성 업데이트 가능성
✔ 국내·해외 커뮤니티 지원 사례 존재
❌ FSD 전체 기능 인증 가능성 낮음
❌ HW4 대비 기능 업데이트 제한
❌ 인증 지연 → 서비스·보상 논란 가능
❌ 중고차 가치 하락 요소로 작용
시장적 의미와 파급
HW3 탑재 차량의 FSD 향후 가능성은 단순 기능 논쟁을 넘어 규제 승인 · 소비자 신뢰 · 중고시장 가치와 연결된다.
- 유럽 인증 조건 강화
- 레벨 2 이상의 기능 제한 대응
- HW3→HW4 업그레이드 비용 논란
- 글로벌 리콜 가능성 여부
특히 글로벌 자동차 안전 규제는 기술 성능뿐 아니라 하드웨어 일관성, OTA 업데이트 안정성을 중시한다.
따라서 HW3 기반 차량의 업데이트 정책은 시장 신뢰 회복과도 직결된다.
결론
테슬라 중국산 HW3 탑재 차량은 기본 오토파일럿과 제한적 FSD 기능을 유지할 수 있다.
그러나 HW4 대비 연산 성능 부족으로 향후 전체 FSD 기능 인증 및 확장은 현실적으로 어려운 상황이다.
특히 유럽 네덜란드 승인 환경에서는 HW3 성능 한계가 규제 대응의 걸림돌이 될 가능성이 높다.
소비자는 HW3 기반 모델의 FSD 호환 가능성과 향후 업데이트 정책을 면밀히 확인할 필요가 있다.
